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Bahnhof Berlin Papestraße ArtikelDer Bahnhof Berlin Papestraße wurde 1898 errichtet. Er ist nachdem preußischen General Alexander August Wilhelm von Pape (* 1813; † 1895) benannt. Der Vorortbahnsteig wurde am 1.12 als Mittelbahnsteig eröffnet, die Ringbahn hielt hier schon seit dem 1.01 1901.
Im Pilzkonzept (reduziertes Achsenkreuz) der Deutschen Bahn wird der Bahnhof Papestraße zu dem Fernbahnhof ausgebaut. In dem Zuge des Wiedereinrichtens des 'neuen' Bahnknotens Berlin werden auch die alten Nord-Süd-Verbindungen wieder aufgebaut, über die man in nahezu gerader Linie von Berlin nach Dresden (Dresdener Bahn ) und Magdeburg (Anhalter Bahn ) fahren kann. Dafür wurde bei der Entscheidung für das Pilzkonzept auf den Wiederaufbau gleich mehrerer anderer Strecken verzichtet, z.B. auf die Elektrifizierung der Fernbahngleise auf der Berliner Ringbahn.
Der neue und der alte Bahnhof Papestraße ist ein Kreuzungsbahnhof. Er wird in Glas-Stahl-Beton-Manier errichtet und erhielt 1996 die damals größte Betonplatte, die in einem Stück gegossen wurde (die über der nahen Stadtautobahn ruht, unter einem Teil des alten Vorortbahnsteigs).
Verzögerungen in dem Bauplan ergaben sich u.a. durch Klagen der Anwohner an den alten, lange Zeit stillgelegten Nord-Süd-Trassen gegen ihre Wiederinbetriebnahme, Finanzierungsprobleme und neue Prioritäten beim Bauherren, Missmanagement beim Berliner Senat (zuvor für dieses Projekt bereitgestellte Gelder wurden nicht abgerufen). Die Fertigstellung war ursprünglich für das Jahr 2000 geplant; jetzt wird 2006 mit dem endgültigen Ende der Bauarbeiten gerechnet.
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